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Motor de Volkswagen a partir del 2012: más potencia, menos costos

Wolfsburg, Noviembre de 2010 – Más potencia, más suspenso, menos costos: con un motor nuevo estándar, Volkswagen buscará nuevos desafíos en los próximos eventos de Formula 3. El motor de casi 250 hp se usará inicial y exclusivamente en la Copa Formula 3 ATS de Alemania a partir del 2012, y más adelante se destacará en las carreras profesionales de Formula 3 gracias a los costos claramente reducidos. Los intervalos de reconstrucción se alargarán y, junto con su durabilidad, ayudará a mantener el presupuesto técnico entre límites comparativamente bajos y fáciles de calcular. Además de costos más favorables, el motor de Volkswagen (Volkswagen Power Engine) presenta un aumento notable en potencia comparado con motores convencionales, además de la innovadora función “push-to-pass” que incrementa el suspenso en la pista.

“En cuanto a promover el talento joven, la Copa Formula 3 ATS representa un vínculo importante entre las series de nivel básico y los campeonatos internacionales. Para darle la oportunidad a tantos jóvenes como sea posible de demostrar sus habilidades al igual que asegurar una base económica sólida para los equipos de carreras, los costos deben mantenerse a un nivel razonable”, explicó Kris Nissen, Director de Volkswagen Motorsport. “El nuevo motor estándar de Formula 3 de Volkswagen posibilitará presupuestos menores a partir del 2012 ya que ha sido diseñado intencionadamente para bajos costos y larga vida. Al mismo tiempo, sus capacidades de alto poder y desempeño junto con el sistema “push-to-pass” lo hacen un motor extremadamente atractivo desde el punto de vista deportivo también. Estamos muy complacidos en lanzar esta nueva estrategia para el Volkswagen Power Engine junto con los organizadores de la Copa Formula 3 ATS, lo cual asegurará el futuro de la Formula 3 en Alemania y promete muchas carreras emocionantes”.

Volkswagen Power Engine reduce los costos en un 50%

El concepto consciente de costos del Volkswagen Power Engine presenta un motor de carreras que se puede usar durante una temporada completa sin necesidad de reconstrucción. Durante aproximadamente 10.000 kilómetros de pruebas, práctica y carreras dentro de una sola temporada, el contrato de alquiler incluye una tarifa de reconstrucción de 10.000 Euros. Después de un término de tres años, los motores se convierten en propiedad del equipo de carreras. El nuevo motor es típico de Formula 3, de dos litros, cuatro cilindros y aspiración natural con un restrictor de aire. En total, el Volkswagen Power Engine reduce los costos en un 50% comparado con motores anteriores de Formula 3.

Funcionalidad “push-to-pass”: 33 hp más al apretar un botón

La función “push-to-pass” es realmente novedosa en Formula 3. Un botón en el timón le permite al conductor usar un impulso de potencia de aproximadamente 33 hp por unos segundos durante las sesiones de práctica y las carreras – resultando en un aumento de 215 a 248 hp (158/182 kW). Esto hará que las carreras de Formula 3 que normalmente ven batallas extremadamente reñidas por cada metro sean aún más atractivas gracias a nuevas maniobras de adelanto y nuevas consideraciones tácticas. Los televidentes al igual que los espectadores presentes en las carreras podrán ver cuáles conductores están usando su impulso de potencia, preparándose para pasar a un rival. Volkswagen lanzó la función “push-to-pass” exitosamente en el 2010 durante el Scirocco R-Cup, la primera copa en presentar un sistema de este tipo, y ha tenido la gratificación de carreras muy emocionantes. Leyendas de Formula 1 como Martin Brundle y Johnny Herbert o el campeón del Dakar Rally, Carlos Sainz, estaban claramente muy emocionados ante la eficiencia del sistema y las numerosas maniobras que facilita.

Debut exitoso para la nueva planta en Oschersleben

En la final de la Copa Formula 3 ATS en Oschersleben, la primera unidad del Volkswagen Power Engine hizo su debut en la pista de carreras: Laurens Vanthoor, el campeón actual de la serie más rápida de carreras de Formula en Alemania, manejó el Dallara-Volkswagen de casi 250 hp en dos sesiones de prueba e inmediatamente registró el tiempo más rápido del día. “Este es el sueño de cualquier corredor: un impulso de potencia apretando un botón”, dijo el Belga de 19 años. “La función “push-to-pass” es una ventaja increíble y asegurará que los espectadores vean maniobras más emocionantes. Además, los conductores la pueden usar con fines tácticos”.